可盛劳务公司：决战2020年立功竞赛4月份生产评比 第一名

喜讯：劳务班组，再创佳绩！

贵阳至南宁高速铁路，简称贵南高铁，是国家《中长期铁路网规划》中"八纵八横"高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，经贵州龙里，贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长533公里， 贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专，新建线路(龙里北站至南宁东站)长约482公里，共设14个车站，速度目标值350公里/小时，规划输送能力为每年4000万人，项目总投资757.6亿元，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设，建设工期6年。

2016年9月14日，贵南高铁可行性研究报告获国家发改委批复。2016年12月29日，贵南高铁建设动员大会在广西壮族自治区河池市都安瑶族自治县举行，2017年12月23日，贵南高铁全线土建正式开工，预计2023年12月20日建成通车。

随着长达17公里的九万大山一号隧道2018年9月9日正式开工建设，标志着我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路--贵(阳)南(宁)高铁全面展开施工。

随着一场新冠肺炎疫情的影响，全国大多数省份受到不同程度的影响；湖北可盛劳务有限责任公司在中铁二局的统筹安排下，组织专车对返岗农民工进行“点对点”、“一对一”接送返岗；中铁二局要求：在确保施工质量安全的前提下，加快德兴隧道进口建设进度。并要求劳务公司驻场项目负责人把好检查验收关，保证德兴隧道建设施工质量。

同时中铁二局也组织了一场别开生面的竞赛活动，充分调动了各个分包公司、班组的积极性；近日：从广西省贵南高铁项目部传来喜讯：湖北可盛劳务有限责任公司德兴隧道进口班组:荣获“决战2020年立功竞赛4月份生产评比第一名”；这是中国铁路工程二局集团有限公司对湖北可盛劳务有限责任公司的认可、对项目负责人的信任、对劳务班组工作能力的肯定。

（可盛劳务：叶海涛）